车载充电机是新能源汽车必不可少的核心零部件，车载充电机的热管理问题也变得越来越严峻。因为集成化、多功能充电机由于DC-DC转换会产生额外的功率负载。然而，交直流负载和DC负载并不同时发生。这使得热设计工程师们通常会让一个多功能车载充电机里面的多个热负荷共享同一个散热体，以减少整体尺寸，重量和成本。

       车载充电机的所有电子器件需要被封装在这个密闭的壳体环境中，以防止环境的污染。这就要求这些发热量巨大的电子器件/芯片/MOSFET等一定与五金铸模的壳体内壁接触，以有效地实现热传递。MOS管在电子电路中起到放大或者开关电路的作用，所以绝缘性能是为MOS管散热材料的首先考虑的参数。

       目前较为普遍的热管理材料方案是使用导热绝缘片类，导热绝缘垫片具有绝缘耐电压/抗撕裂等功能，耐击穿电压达到6KV以上，满足车载的需求，有很低的热阻可以快速的把MOS产生的热量传递到车载充电机的外壳散热器上。